高速路上的電動汽車無線充電系統
近日，美國斯坦福大學的研究者成功地開發出適用於行駛中電動汽車的無線充電系統，其應用原理就是聞名於世的特斯拉磁性諧振電感耦合技術，即電磁效應。當電動汽車駛過鋪設在高速公路車道中央的磁性線圈時，車載線圈便首先獲得電力，隨即輸入電池中，為汽車提供源源不斷的動力。實驗數據表明，他們研發的這種充電系統平均每6.5英尺能夠傳輸10千瓦的電力，效率高達97%。雖然該系統會影響汽車的行駛速度，但是同時在一定程度上有效解決了電動汽車充電時間長、電池容量小、持續時間短等問題，對自動駕駛與導航產生了積極影響。研究人員正在著手研究電磁系統是否會對車內電磁硬件設備與人體產生不利影響，並打算進一步完善無線充電系統，期望能早日推廣應用。
